L'Assemblée de CLM ne peut pas abandonner le service public d'une route pour éviter un plus grand inégalité

IU critique les préjudices dont souffrent les utilisateurs du transport public collectif par autobus
IU de l'Albacète, à travers de son Coordonnateur provincial Luis Ángel Aguilar, a regretté la situation dont souffrent les habitants des municipalités dont les routes de transport public par route pour communiquer avec la capitale de la province dépendent de l'entreprise Monbús.
Aussi comme il a fait le Parti de droite, IU a aussi dénoncé à que l'on nuit sérieusement à quelques secteurs de population qui dépendent des autobus pour se déplacer vers l'Albacète pour développer des démarches administratives, pour accéder à des services sanitaires, éducatifs ou culturels, ou simplement à réaliser des achats dans les commerces la capitale, qui se sont trouvés maintenant avec changements dans les horaires que leur empêchent les voyages d'aller et de tour dans le même jour.
“En partant de la base de considérer les citadins comme utilisateurs, non comme des clients, il faut s'engager à garantir l'égalité entre tous les citadins soyez quel sera le lieu de résidence, soyez de petites municipalités rurales, localités intermédiaires, chevets de contrée, de grandes villes ou les capitales de province”, a commenté le Coordonnateur provincial d'IU.
Aguilar, qui a reconnu avoir reçu les plaintes de voisins de quelques peuples affectés par ces changements sans un avis préalable, a dit qu'il doit être prioritaire “augmenter les recours pour couvrir les nécessités et le droit au transport public collectif, comme expression d'une authentique politique de solidarité des zones et les citadins les plus nécessiteux et d'une politique territoriale qui participe à la maintenance de la population dans les zones rurales”.

Aguilar a rappelé que l'une des propositions qu'IU a portées à la Table d'Infrastructures du Pacte par la Castille-la Manche a été celle “d'assurer à toutes les municipalités de la région une ligne régulière de voyageurs qui leur permet d'accéder à des biens et à des services dans ses zones de dépendance - influence sanitaire, commerciale et administrative”.
Dans cette ligne le dirigeant provincial d'IU a défendu que s'applique une politique rationnelle de transports qui réoriente la dépense publique et qui “non tout est OISEAU et les autoroutes que ne favorisent pas le vertebración territorial et le propre développement endogène et autochtone et ont un haut impact ambiant et des prix externes sociaux et économiques”.

Le Coordonnateur d'IU a contrasté les quinze mille passagers qui ont utilisé le transport aérien à l'Albacète avec la quantité similaire, “mais tous les jours, s'est expliqué Aguilar, qu'ils passent par la gare routière de la capitale.
“Comme il a exposé le professeur de l'UCLM, Gregorio López, sur la Table sur le Milieu rural de la Convention passée sur le Changement climatique, il faut considérer le service public de voyageurs de qualité (urbain, interurbain et intracomarcal) comme un droit basique de la citoyenneté, de manière que les administrations publiques le prennent comme une priorité, de la même manière qu'ils font avec la santé, l'éducation ou les services sociaux basiques”, s'est finalement rappelé Luis Ángel Aguilar.